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凱恩利機(jī)械(圖)、46數(shù)控車床、洪梅數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 發(fā)展智能制造先考慮應(yīng)用效益

為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化、智能化改造，實(shí)施綠色制造，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益，昨日，由市經(jīng)信委主辦的第二期企業(yè)技術(shù)改造專題培訓(xùn)舉行。會(huì)上，華中科技大學(xué)泉州智能制造研究院副院長(zhǎng)、副教授王平江做了題為《“數(shù)控一代”產(chǎn)品的推廣應(yīng)用與實(shí)踐》的專題講座。

   王平江指出，目前制造業(yè)存在的問(wèn)題包括難以滿足用戶個(gè)性化需求；傳統(tǒng)制造業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)消失；招工難，專業(yè)化程度低；生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量難以保證；資源與能源消耗過(guò)大等。而解決之道在于制造企業(yè)必須快速優(yōu)質(zhì)地制造產(chǎn)品，以動(dòng)態(tài)響應(yīng)市場(chǎng)需求。同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本、能源及其他資源使用的小化，環(huán)境持續(xù)性、健康性與安全性和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化。此外，還要推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)型更升級(jí)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

   王平江認(rèn)為，作為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展典型城市，泉州制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)于中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展具有重要示范意義。工程院在開(kāi)展“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”過(guò)程中，將泉州作為一個(gè)地方性試點(diǎn)城市。

   “目前泉州制造業(yè)處于機(jī)械化向自動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變的發(fā)展過(guò)程中，并且不同地區(qū)、不同行業(yè)及不同規(guī)模企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化水平存在明顯差距?！蓖跗浇ㄗh，泉州發(fā)展智能制造要優(yōu)先考慮智能制造在制造業(yè)的應(yīng)用效益，積極發(fā)展具有推廣價(jià)值的技術(shù)與裝備。實(shí)施行業(yè)有別的行動(dòng)任務(wù)，分步建設(shè)，并行發(fā)展，46數(shù)控車床，走集成創(chuàng)新之路。著力促進(jìn)信息技術(shù)與泉州制造產(chǎn)品的深度融合，著力突破關(guān)鍵生產(chǎn)工藝和過(guò)程的自動(dòng)化與智能化制約的瓶頸。同時(shí)推動(dòng)制造業(yè)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線和生產(chǎn)車間建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和龍頭企業(yè)的智能制造示范和推廣，促進(jìn)智能制造在泉州產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？數(shù)控車床

                  數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

      

     在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，63數(shù)控車床，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過(guò)程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。

凱恩利數(shù)控車床如何抗干擾

   簡(jiǎn)而言之，東莞數(shù)控車床干擾產(chǎn)生的原因主要是電火花機(jī)床利用高頻放電對(duì)工件腐蝕加工，高頻對(duì)智能糾錯(cuò)控制器產(chǎn)生干擾。抗干擾的措施：這些措施主要包括接地、濾波、屏蔽、軟件處理和隔離等。

　?、?、接地處理:將電路、設(shè)備機(jī)殼等與作為零電位的一個(gè)公共參考點(diǎn)(大地)實(shí)現(xiàn)低阻抗的連接，洪梅數(shù)控車床，稱之謂接地。接地的方式主要有:保護(hù)接地、工作接地、屏蔽接地。接地的目的有兩個(gè):一是為了減小干擾;二是為了人身安全。為了降低安全事故的發(fā)生，安全接地保護(hù)接地端子與電氣設(shè)備的機(jī)殼底盤等應(yīng)實(shí)現(xiàn)良好的搭接，做到真正的和大地相連。在數(shù)控車床的電柜中，接地排厚度不得低于3mm(銅板)，接入大地的接地電阻應(yīng)小4歐姆;系統(tǒng)內(nèi)的保護(hù)地線，應(yīng)用盡量粗和短的黃綠雙色線連接到接地排上，并且避免構(gòu)成環(huán)路;可以減少與其他設(shè)備的相互電磁干擾。為了避免在工作過(guò)程中的共地線阻抗干擾和地環(huán)路干擾以及共模電流輻射干擾發(fā)生，工作接地極為重要。工作接地方式有浮地、單點(diǎn)接地、多點(diǎn)接地和混合接地。

　?、?、濾波技術(shù):濾波技術(shù)是抑制干擾的一種有效措施。濾波器是由集總參數(shù)R、L、C構(gòu)成等效電路。具有分離信號(hào)、抑制干擾、阻抗變換與阻抗匹配和延遲信號(hào)等功能。采用濾波器可以很好的濾波設(shè)備電路中的有害成分，提高設(shè)備的可靠性。在數(shù)控設(shè)備上，為了抑制高頻對(duì)智能控制裝置的干擾。可采用低通濾波器濾除電路中的高頻成分，改善電源質(zhì)量。對(duì)于各類觸點(diǎn)或開(kāi)關(guān)，在閉合或斷開(kāi)瞬間因觸點(diǎn)抖動(dòng)所引起的干擾，抑制感性負(fù)載在切斷電源瞬間所產(chǎn)生的反向勢(shì)，可以采用阻容濾波來(lái)排除，這樣可以將電感線圈的磁場(chǎng)釋放出來(lái)的能力，90數(shù)控車床，轉(zhuǎn)化為電容器電場(chǎng)的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以降低能耗。采用L-C濾波器則會(huì)降低負(fù)載阻抗，從而增加濾波效果，發(fā)揮濾波器的作用，降低干擾。

　?、?、屏蔽技術(shù)：屏蔽是目前采用多也是有效的一種方式。屏蔽技術(shù)切斷輻射電磁噪聲的傳輸途徑通，常用金屬材料或磁性材料把所需屏蔽的區(qū)域包圍起來(lái)，使屏蔽體內(nèi)外的場(chǎng)相互隔離，切斷電磁輻射信號(hào)，以保護(hù)被屏蔽體免受干擾，屏蔽分為電場(chǎng)屏蔽、磁場(chǎng)屏蔽及電磁屏蔽。在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)，對(duì)于電場(chǎng)干擾時(shí)，系統(tǒng)中的強(qiáng)電設(shè)備金屬外殼(伺服驅(qū)動(dòng)器、變頻器、驅(qū)動(dòng)器、開(kāi)關(guān)電源、電機(jī)等)可靠接地實(shí)現(xiàn)主動(dòng)屏蔽;敏感設(shè)備如智能糾錯(cuò)裝置等外殼應(yīng)可靠接地，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)屏蔽;強(qiáng)電設(shè)備與敏感設(shè)備之間距離盡可能遠(yuǎn);高電壓大電流動(dòng)力線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)走線，選用帶屏蔽層的電纜，對(duì)于磁場(chǎng)干擾，選用高導(dǎo)磁率的材料，如玻莫合金等，并適當(dāng)增加屏蔽體的壁厚;用雙絞線和屏蔽線，讓信號(hào)線與接地線或載流回線扭絞在一起，以便使信號(hào)與接地或載流回線之間的距離近;增大線間的距離，使得干擾源與受感應(yīng)的線路之間的互感盡可能地小;敏感設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離干擾源強(qiáng)電設(shè)備變壓器等。

　　④、軟件抗干擾:用軟件來(lái)識(shí)別有用信號(hào)和干擾信號(hào)，并濾除干擾信號(hào)的方法，稱為軟件濾波。一般通過(guò)信號(hào)時(shí)間、空間和屬性來(lái)判斷是有用信號(hào)還是干擾信號(hào)。當(dāng)電磁干擾使數(shù)控系統(tǒng)的程序跑飛時(shí)，看門狗能夠幫助系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　⑤、隔離技術(shù):隔離就是用隔離元器件將干擾源隔離，以防干擾竄入設(shè)備，保證電火花機(jī)床的正常運(yùn)行。常見(jiàn)的隔離方法有光電隔離、變壓器隔離和繼電器隔離等方法。

　　(1)、繼電器隔離， 繼電器的線圈和觸點(diǎn)之間沒(méi)有電氣上的聯(lián)系。因此，可以利用繼電器的線圈接受電氣信號(hào)，而用觸點(diǎn)發(fā)送和輸出信號(hào)，從而避免強(qiáng)電和弱電信號(hào)之間的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了抗干擾隔離。

　　(2)、變壓器隔離是一種用得相當(dāng)廣泛的電源線抗干擾元件，它基本的作用是實(shí)現(xiàn)電路與電路之間的電氣隔離，從而解決地線環(huán)路電流帶來(lái)的設(shè)備與設(shè)備之間的干擾，同時(shí)隔離變壓器對(duì)于抗共模干擾也有一定作用。隔離變壓器對(duì)瞬變脈沖串和雷擊浪涌干擾能起到很好的抑制作用，對(duì)于交流信號(hào)的傳輸，一般使用變壓器隔離干擾信號(hào)的辦法。

　　(3)、光電隔離:光電隔離能有效地抑制系統(tǒng)噪聲，消除接地回路的干擾。在智能糾錯(cuò)系統(tǒng)的輸入和輸出端，用光耦作接口，對(duì)信號(hào)及噪聲進(jìn)行隔離;在電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路中，用光耦來(lái)把控制電路和馬達(dá)高壓電路隔離開(kāi)。

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